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FORD OUVRE UN CENTRE D’IMPRESSION 3D POUR SOUTENIR LA FABRICATION D’ÉLECTRICIENS
D’ici la fin de l’année, le premier modèle de production entièrement électrique de Ford, construit en Europe, sortira de la chaîne de montage de Cologne. Ford transforme non seulement l’usine pour le nouveau centre de production de voitures électriques de Cologne, mais augmente également l’efficacité des processus de production, assurant leur développement durable, stimulant ainsi la numérisation et introduisant les hypothèses de la quatrième révolution industrielle.
- Avant le lancement cette année du premier modèle entièrement électrique fabriqué en Europe, Ford utilise un nouveau centre d’impression 3D pour améliorer l’efficacité et la qualité de ses processus de fabrication
- Douze imprimantes 3D impriment des outils et des composants pour l’assemblage de véhicules à Cologne, et sont également capables d’imprimer des composants pour des modèles pilotes et prototypes
- Tout employé de Ford peut demander des accessoires d’assemblage via l’application. Ceux-ci sont ensuite développés numériquement et imprimés dans un centre d’impression 3D
- Le 3D Printing Center est un exemple de la façon dont l’usine Ford de Cologne, transformée en Electric Car Center, stimule la numérisation et inaugure la quatrième révolution industrielle.
La dernière innovation en date est l’ouverture d’un nouveau centre d’impression 3D. Douze imprimantes 3D avancées produisent ici une grande variété de composants en plastique et en métal, de quelques centimètres de long et pesant 30 grammes, à d’autres – créés sur la plus grande imprimante 3D du centre – jusqu’à une longueur de 2,4 mètres, une largeur de 1,2 mètre et une hauteur de 1 mètre, pouvant peser jusqu’à 15 kilogrammes.
« Nous produisons principalement des outils et des équipements de ligne de production ici », a déclaré Nurah Al-Haj-Mustafa, ingénieur en impression 3D chez Ford. Malgré cela, les impressions ne diffèrent pas en termes de qualité et de propriétés. Il s’agit, par exemple, de modèles pour vérifier les dimensions, de modèles pour attacher le logo Ford et, à l’avenir, de conceptions de pinces massives comme accessoires pour les robots dans la construction de carrosseries automobiles. Le nouveau centre d’impression 3D peut également imprimer des composants pour des modèles pilotes et de courts tirages.
En plus de la flexibilité des processus d’impression 3D, il peut également réduire le temps et le coût de production de petites séries – jusqu’à 80% par rapport au processus de moulage par injection conventionnel, où la production du bon moule est très compliquée. La question du développement durable est également importante; L’impression 3D nécessite beaucoup moins de matériau et les granulés déchiquetés peuvent être réutilisés. L’équipe de fabrication et de matériaux du Centre de recherche et d’innovation de Ford à Aix-la-Chapelle travaille actuellement sur un projet pilote visant à recycler les granulés pour l’impression 3D.
L’impression 3D est utilisée chez Ford à Cologne depuis longtemps. Déjà dans les années 90, les ingénieurs du centre de développement de Merkenich ont commencé à imprimer en 3D des composants pour des modèles de test et des prototypes. Ford ouvrait de nouvelles voies dans la fabrication additive. En 2019, le centre de recherche et d’innovation de Ford a pu produire la plus grande pièce métallique jamais fabriquée grâce à l’impression 3D. Il s’agissait d’un collecteur d’admission en aluminium pour le moteur Ford F-150, redessiné par la légende de la dérive Ken Block.
Dans le laboratoire d’impression 3D des usines Ford de Valence, en Espagne, une équipe spéciale travaille à la création d’un catalogue de 5 2021 pièces imprimées qui apportent des solutions à différentes étapes du processus de production. Rien qu’en 20, le département a développé et imprimé avec succès <> <> pièces et, si nécessaire, les employés peuvent demander de nouvelles impressions ou suggérer d’autres articles.
REGARDER LA VIDÉO
Une vidéo accélérée montre comment un support de tôle est créé au centre de l’impression 3D de Ford.
LE CENTRE D’IMPRESSION 3D PRODUIT DÉJÀ DES PIÈCES POUR LE MODÈLE ÉLECTRIQUE ANNONCÉ
Ce qui est nouveau et unique dans le centre d’impression 3D de Cologne, c’est la connexion avec d’autres zones de production et le faible seuil de disponibilité des produits. Chaque employé Ford peut soumettre une demande via l’application, en ajoutant son propre dessin de la pièce dont il a besoin ou en décrivant ce dont il a besoin.
« Nous utilisons une approche de démarrage dans la pratique, réduisant la distance et la bureaucratie », a déclaré Oliver Färber, qui, en tant que directeur de l’usine de moteurs, est également responsable de la zone centrale d’impression 3D.
Par exemple, un protecteur de bord de porte a déjà été développé et est actuellement testé sur la chaîne de montage final et pourrait être utilisé dans d’autres stations à l’avenir. Un élément auxiliaire ergonomiquement amélioré pour l’installation d’airbags est également testé. Déjà, des pièces imprimées en 3D sont imprimées en 1800D pour améliorer la production du premier modèle électrique « made in Cologne », actuellement <> dispositifs de protection anti-rembourrage sont en cours de développement pour le nouveau système de transport de porte. Grâce à eux, la porte évite les rayures et les bosses pendant le transport vers la chaîne de montage.
« Je suis ravi d’ouvrir un centre d’impression 3D avant le lancement de notre nouveau modèle électrique », a déclaré René Wolf, directeur général de la fabrication de Ford-Werke. De cette façon, nous pouvons acquérir une expérience précieuse et imprimer des milliers de pièces maintenant. » Le processus de transformation le plus complet de l’histoire de l’entreprise à Cologne ne consiste pas seulement à passer à des modèles électriques, Ford veut également promouvoir la numérisation et l’idée de la quatrième révolution industrielle (Industrie 4.0). « Le centre d’impression 3D en est un bon exemple et un autre pilier de l’usine du futur selon notre vision de la production future au centre d’électrification de Cologne », a déclaré Wolf.
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⁽²⁾ Location longue durée (LLD) 48 mois / 40000 km avec la prestation 'maintenance / assistance' d'un Nouveau Ford Explorer RWD Standard Range 52kWh 170ch 2025.50MY neuf disponible sur stock sans options. 1er loyer de 8990€ revenant à 4990€ après déduction du bonus écologique de 4000€, sous réserve de remplir les critères d'éligibilité définis par l'article D251-1 du Code de l'Energie, puis 47 loyers de 269€. Loyers mensuels exprimés TTC hors prestations optionnelles et certificat d'immatriculation. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des éventuels frais de dépréciation complémentaire et des kilomètres supplémentaires. Offre non cumulable réservée aux particuliers du 01/04/2025 au 30/04/2025 en France métropolitaine et dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord BREMANY LEASE SAS, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 28 Allée d'Aquitaine, 92000 Nanterre, N° IDU FR231725_01YSGB. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (www.orias.fr). Modèle présenté : Nouveau Explorer Pack Premium RWD Extended Range 77kWh 286ch 2025.50MY avec options, au tarif du 08/01/2025, au prix total remisé de 46600€, mêmes conditions avec 47 loyers de €.
⁽³⁾ Basé sur une charge complète de 602 km avec l'Explorer RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 602 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.
⁽⁴⁾ Basé sur une charge complète de 602 km avec l'Explorer RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 602 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.
⁽⁵⁾ Location longue durée (LLD) 48 mois / 40000 km avec la prestation 'maintenance / assistance' d'une Nouvelle Capri RWD Standard Range 52kWh 170ch 2025.50MY neuve disponible sur stock sans options. 1er loyer de 8990€ revenant à 4990€ après déduction du bonus écologique de 4000€, sous réserve de remplir les critères d'éligibilité définis par l'article D251-1 du Code de l'Energie, puis 47 loyers de 329€. Loyers mensuels exprimés TTC hors prestations optionnelles et certificat d'immatriculation. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des éventuels frais de dépréciation complémentaire et des kilomètres supplémentaires. Offre non cumulable réservée aux particuliers du 01/04/2025 au 30/04/2025 en France métropolitaine et dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord BREMANY LEASE SAS, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 28 Allée d'Aquitaine, 92000 Nanterre, N° IDU FR231725_01YSGB. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (www.orias.fr). Modèle présenté : Nouvelle Capri RWD Standard Range 52kWh 170ch 2025.50MY avec options, au tarif du 08/01/2025, au prix total remisé de 42500€, mêmes conditions avec 47 loyers de 379€.
⁽⁶⁾ Basé sur une charge complète de 627 km avec la Capri RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 627 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.
⁽⁷⁾ Offre de crédit-bail ballon d’un Nouveau E-Transit Custom 320 L1H1 Limited 160 kW (218ch), au tarif du 31/10/2024. Offre sur 36 mois et 60000 km, perte financière incluse. Carte grise non incluse. Montant de l'option d'achat en cas de levée de l'option : 20631€ HT avec un 1er loyer de 9000€ HT puis 35 loyers de 359€ HT, coût total si achat : 42196€ HT. Si acceptation par FCE Bank Plc, Immeuble Axe Seine - 1, rue du 1er Mai 92752 NANTERRE - SIREN 392 315 776 RCS Nanterre, n° ORIAS : 07 009 071. Offre non cumulable réservée aux professionnels pour toute commande du 01/03/2025 au 31/03/2025, dans le réseau Ford participant. Modèle présenté : Nouveau E-Transit Custom 320 L1H1 Limited 160 kW (218ch) BVA avec options. Offre sur 36 mois et 60000 km, perte financière incluse. Carte grise non incluse. Montant de l'option d'achat en cas de levée de l'option : 20631€ HT avec un premier loyer de 9000€ HT puis 35 loyers de 359€ HT, coût total si achat : 42196€ HT.
⁽⁸⁾ Autonomie WLTP en cycle urbain. Basée sur une charge complète du E-Transit Custom Trend 320 L1H1 Électrique 100 kW (136 ch). L'autonomie réelle peut varier selon les conditions de conduite.
⁽⁹⁾ Location longue durée (LLD) 37 mois / 30000 km avec la prestation 'maintenance / assistance' d'un Nouveau Ford Kuga Titanium 2.5 Duratec 180 ch Hybrid FlexiFuel (FHEV E85) 2024.50MY neuf sans options. 1er loyer de 4990€ puis 36 loyers de 329€. Loyers mensuels exprimés TTC hors prestations optionnelles, malus écologique et certificat d'immatriculation. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des éventuels frais de dépréciation complémentaire et des kilomètres supplémentaires. Offre non cumulable réservées aux particuliers du 01/04/2025 au 30/04/2025 en France métropolitaine et dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord BREMANY LEASE SAS, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 28 Allée d'Aquitaine, 92000 Nanterre, N° IDU FR231725_01YSGB. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (www.orias.fr). Modèle présenté : Nouveau Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec 180 ch Hybrid FlexiFuel (FHEV E85) Powershift 2024.50MY avec options, au tarif du 27/06/2024, au prix total remisé de 43990€, soit un premier loyer de 4990€ puis 36 loyers de 559€.
⁽¹⁰⁾ En comparaison au prix des carburants classiques. En savoir plus sur : https://www.prix-carburants.gouv.fr/.
⁽¹¹⁾ Location longue durée 60 mois / 75000 km avec maintenance / assistance d'un Nouveau Transit Courier Fourgon Trend Electrique 100 kW (136ch) neuf N4B5 au tarif du 45625, soit un Apport de 8100€ puis 60 loyers de 279€. Loyers exprimés HT hors malus écologique et carte grise. Offres non cumulables réservées aux professionnels dans le réseau Ford participant en France métropolitaine, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 28 allée d'Aquitaine,92000 Nanterre. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr). Modèle présenté : Nouveau Transit Courier Fourgon Trend Electrique 100 kW (136 ch) BVA avec options, N4B5 au tarif du 45625, au prix total remisé de 27752,5€, soit 60 loyers de 279€ après un apport de 8100€.
⁽¹²⁾ L'estimation de l'autonomie concerne le Transit Courier Fourgon Trend Electrique 100 kW (136 ch) doté d'une batterie d'une capacité de 43,6 kWh. Conformément à la Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), l'autonomie électrique certifiée peut être obtenue sur le Transit Courier Fourgon Electrique 100 kW (136 ch) doté d'une batterie d'une capacité de 43,6 kWh entièrement chargée, en fonction de la série existante et de la configuration de la batterie. L'autonomie électrique réelle peut varier en raison de divers facteurs (par exemple, conditions météorologiques, style de conduite, type de route, état du véhicule, âge et état de la batterie lithium-ion).